Le plan du métro parisien comme vous ne l'avez jamais vu
Voici deux plans passionnants à consulter.
Le premier donne tout bonnement les temps de trajet à pied entre chaque station. Guillaume Martinetti, usager du métro parisien et auteur de ce plan, s'est basé sur une vitesse moyenne de marche de 4,5 km/h. Or le Parisien est véloce et dévore le macadam à 5 km/h. Les temps sont donc surévalués, une raison de plus pour sortir à l'air pur (enfin un peu plus pur que celui du métro) et rejoindre votre destination ou une autre station de métro à pied.
Voir le plan
Toute personne ayant affronté la complexité d'un plan du métro parisien se jettera avec reconnaissance sur le plan élaboré par Max Roberts, maître de conférence en psychologie à l'Université d'Essex au Royaume-Uni. Max Roberts est le concepteur de plans concentriques qui ont pour objectif de rendre les lignes de métro plus lisibles aux usagers. Après Londres, Moscou, Madrid, Tokyo, Vienne, Melbourne et bien d'autres, il s'est attaqué au défi cartographique que représente le métro parisien avec sa pelote de lignes droites, brisées, circulaires et ses intersections compliquées (les Halles et autres noeuds gordiens de lignes).
Les correspondances compliquées nécessitent beaucoup d’effort, une journée entière à essayer que la correspondance Opéra - Auber - Havre Caumartin - Haussmann Saint-Lazare - Saint-Lazare - Saint-Augustin soit correcte et suffisamment claire.
Voici deux plans passionnants à consulter.
Le premier donne tout bonnement les temps de trajet à pied entre chaque station. Guillaume Martinetti, usager du métro parisien et auteur de ce plan, s'est basé sur une vitesse moyenne de marche de 4,5 km/h. Or le Parisien est véloce et dévore le macadam à 5 km/h. Les temps sont donc surévalués, une raison de plus pour sortir à l'air pur (enfin un peu plus pur que celui du métro) et rejoindre votre destination ou une autre station de métro à pied.
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Toute personne ayant affronté la complexité d'un plan du métro parisien se jettera avec reconnaissance sur le plan élaboré par Max Roberts, maître de conférence en psychologie à l'Université d'Essex au Royaume-Uni. Max Roberts est le concepteur de plans concentriques qui ont pour objectif de rendre les lignes de métro plus lisibles aux usagers. Après Londres, Moscou, Madrid, Tokyo, Vienne, Melbourne et bien d'autres, il s'est attaqué au défi cartographique que représente le métro parisien avec sa pelote de lignes droites, brisées, circulaires et ses intersections compliquées (les Halles et autres noeuds gordiens de lignes).
Les correspondances compliquées nécessitent beaucoup d’effort, une journée entière à essayer que la correspondance Opéra - Auber - Havre Caumartin - Haussmann Saint-Lazare - Saint-Lazare - Saint-Augustin soit correcte et suffisamment claire.
Plan avec temps de trajet à pied
Cartothèque de l'Université Paris 8
